Μετά την παρουσίαση των TOP 10 καλύτερων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, ήρθε η σειρά των αυτοκινήτων που καλό είναι να αποφύγετε, αν δεν θέλετε να περνάτε περισσότερο χρόνο στο συνεργείο παρά στον δρόμο.
Η Warrantywise, κορυφαία εταιρεία εκτεταμένων εγγυήσεων αυτοκινήτων στο Ηνωμένο Βασίλειο, ανέλυσε δεδομένα βλαβών και κατέληξε σε μια λίστα με τα λιγότερο αξιόπιστα αυτοκίνητα. Τα δεδομένα καλύπτουν χιλιάδες βλάβες και προβλήματα, την ηλικία και τα χιλιόμετρα κάθε αυτοκινήτου, καθώς και το κόστος και τη διάρκεια των επισκευών.
Για να είναι αντιπροσωπευτικό το δείγμα, αποκλείστηκαν τα αυτοκίνητα με λιγότερα από 100 συμβόλαια εγγύησης και συγκεκριμένοι τύποι οχημάτων, όπως τα βαν. Όλα τα μοντέλα στα δεδομένα της Warrantywise είναι κάτω των 10 ετών και δεν καλύπτονται πλέον από την εγγύηση του κατασκευαστή. Με βάση αυτά τα στοιχεία, η Warrantywise δημιούργησε έναν δείκτη αξιοπιστίας που δίνει σε κάθε αυτοκίνητο βαθμολογία με άριστα το 100. Όσο χαμηλότερο το σκορ, τόσο λιγότερο αξιόπιστο είναι το αυτοκίνητο.
Ακολουθούν τα μοντέλα με τις χαμηλότερες βαθμολογίες στο δείγμα της Warrantywise για εκείνη την περίοδο. Τα ποσά που αναφέρονται αφορούν συγκεκριμένες επισκευές και δεν είναι εκτίμηση του κόστους συντήρησης κάθε αυτοκινήτου στην Ελλάδα.
10η Θέση: Range Rover Sport (προηγούμενη γενιά)
Βαθμολογία αξιοπιστίας: 34,6/100
Η προβληματική ανάρτηση του Range Rover Sport ίσως σας αναγκάσει να τρέξετε κατευθείαν στον μηχανικό σας. Το μέσο κόστος επισκευής ήταν 2.670 €, αλλά κάποιος άτυχος πλήρωσε περίπου 15.500 € για βλάβη κινητήρα. Αν σας έχει τύχει κάτι τέτοιο, ίσως ήρθε η ώρα να ξεχάσετε τις εκτός δρόμου διαδρομές και να μείνετε στην άσφαλτο.
9η Θέση: SEAT Leon Cupra και Audi A7
Βαθμολογία αξιοπιστίας: 33,4/100
Το SEAT Leon Cupra και το Audi A7, που ταξινομήθηκαν από το 2014 έως τις αρχές του 2022, πήραν την ίδια βαθμολογία αξιοπιστίας. Το SEAT Leon Cupra είχε προβλήματα στο σύστημα ψύξης, ενώ το Audi A7 στο σύστημα ελέγχου εκπομπών. Το μέσο κόστος επισκευής ήταν 1.200 € για το SEAT και 2.700 € για το Audi. Οι πιο ακριβές επισκευές ήταν 4.680 € για βλάβη κινητήρα στο SEAT και 37.500 € για βλάβη κινητήρα στο A7. Παρότι το κόστος επισκευής διαφέρει, το SEAT Leon Cupra παρουσίαζε προβλήματα συχνότερα από το Audi A7.
8η Θέση: Audi RS3 (προηγούμενη γενιά)
Βαθμολογία αξιοπιστίας: 32,1/100
Τα πιο συχνά προβλήματα αφορούσαν το κιβώτιο ταχυτήτων και το μέσο κόστος επισκευής ήταν περίπου 3.500 €. Σε μια ακραία περίπτωση, η επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων κόστισε 11.150 €. Φαίνεται ότι τα απότομα ξεκινήματα των παλαιότερων RS3 επιβάρυναν τα κιβώτια. Η Audi διόρθωσε το πρόβλημα στα νεότερα μοντέλα, που ξεκινούν πιο ομαλά και δεν φθείρουν τόσο τα μηχανικά μέρη.
7η Θέση: Audi RS6 (πρώιμα μοντέλα C7 και C8)
Βαθμολογία αξιοπιστίας: 30,3/100
Τα πιο συχνά προβλήματα ήταν ηλεκτρικά και το μέσο κόστος επισκευής ήταν 2.400 €. Παραδόξως, η πιο ακριβή επισκευή αφορούσε τα φρένα και κόστισε 21.800 €, πιθανότατα επειδή επρόκειτο για φρένα από ανθρακονήματα.
6η Θέση: Tesla Model S
Βαθμολογία αξιοπιστίας: 25,9/100
Μάλλον περιμένατε να δείτε κάποια Tesla σε αυτή τη λίστα. Το Tesla Model S βρίσκεται στην 6η θέση λόγω συχνών ηλεκτρικών προβλημάτων. Το μέσο κόστος επισκευής ήταν 1.500 €, αλλά ένα σοβαρό πρόβλημα με την μπαταρία κόστισε στην Warrantywise σχεδόν 12.000 €. Στα νέα μοντέλα η Tesla δίνει εντυπωσιακή εγγύηση 8 ετών ή 150.000 μιλίων για την μπαταρία και τις μονάδες κίνησης, άρα το αυτοκίνητο αυτό ήταν μάλλον παλαιότερο. Με μόλις 25,9 στα 100, το Tesla Model S είναι το λιγότερο αξιόπιστο μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο της λίστας, όχι όμως και το λιγότερο αξιόπιστο ηλεκτρικό. Το αποτέλεσμα αφορά μόνο το συγκεκριμένο δείγμα και δεν έχει σχέση με το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της ηλεκτροκίνησης.
5η Θέση: Maserati Levante
Βαθμολογία αξιοπιστίας: 25,3/100
Στην 5η θέση βρίσκεται το Maserati Levante. Η Maserati δεν φημίζεται για την αξιοπιστία της, και το Levante δεν αποτελεί εξαίρεση. Περιέργως, δεν υπάρχει μία βλάβη που να επαναλαμβάνεται, αλλά πολλά διαφορετικά προβλήματα, και οι επισκευές κοστίζουν αρκετά. Το μέσο κόστος επισκευών ήταν σχεδόν 3.500 €, αλλά μία από τις επισκευές κόστισε 32.700 € για βλάβη κινητήρα.
4η Θέση: Tesla Model X
Βαθμολογία αξιοπιστίας: 24,6/100
Στην 4η θέση βρίσκουμε άλλο ένα μοντέλο της Tesla, το Model X, που σύμφωνα με την Warrantywise είναι το λιγότερο αξιόπιστο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της λίστας. Τα πιο συχνά προβλήματα δεν αφορούσαν τα ηλεκτρικά συστήματα ή τις περίπλοκες πόρτες Falcon Wing, αλλά το σύστημα ανάρτησης. Το μέσο κόστος επισκευής ήταν 1.380 €, αλλά μία σοβαρή βλάβη στην ανάρτηση κόστισε 5.500 €. Γιατί το Model X θεωρείται λιγότερο αξιόπιστο από το Maserati Levante, παρά το χαμηλότερο κόστος επισκευής; Επειδή είναι πιθανότερο να παρουσιάσει βλάβη από το Maserati, κάτι που οδήγησε στη χαμηλή βαθμολογία 24,6/100.
3η Θέση: BMW M3
Βαθμολογία αξιοπιστίας: 24/100
Στην 3η θέση βρίσκεται το BMW M3. Έτσι, το M3 είναι και το λιγότερο αξιόπιστο μικρό σπορ αυτοκίνητο. Τα συνηθισμένα προβλήματα αφορούν τα δύο τούρμπο του κινητήρα S55 και ανέβασαν το μέσο κόστος επισκευής στα 2.870 €. Ούτε το κιβώτιο ήταν ιδιαίτερα αξιόπιστο: η Warrantywise πλήρωσε περίπου 14.200 € για μια βλάβη στο σύστημα μετάδοσης.
2η Θέση: Land Rover Discovery και Range Rover
Βαθμολογία αξιοπιστίας: 22,1/100
Στη 2η θέση βρίσκονται τα Land Rover Discovery και Range Rover, κυρίως τα μοντέλα Discovery 4 και 5 καθώς και η προηγούμενη γενιά του Range Rover. Τα αυτοκίνητα αυτά πήραν βαθμολογία 22,1 στον δείκτη αξιοπιστίας της Warrantywise. Το Discovery είναι το λιγότερο αξιόπιστο επταθέσιο αυτοκίνητο στη λίστα, ενώ και τα δύο μοντέλα συγκαταλέγονται στα λιγότερο αξιόπιστα μεγάλα SUV.
Τα συνηθισμένα προβλήματα ήταν ηλεκτρικά, με μέσο κόστος επισκευής σχεδόν 2.400 € για το Discovery και 2.150 € για το Range Rover. Οι πιο ακριβές επισκευές κόστισαν 30.100 € για τον κινητήρα του Discovery και 30.600 € για τον κινητήρα του Range Rover.
1η Θέση: BMW i8
Βαθμολογία αξιοπιστίας: 16,5/100
Τη χαμηλότερη βαθμολογία στο συγκεκριμένο δείγμα της Warrantywise έλαβε το BMW i8. Με μόλις 16,5 βαθμούς στους 100, δεν είναι μόνο το λιγότερο αξιόπιστο σπορ αυτοκίνητο αλλά και το λιγότερο αξιόπιστο αυτοκίνητο συνολικά. Τα πιο συχνά προβλήματα αφορούσαν το υβριδικό σύστημα και το μέσο κόστος επισκευής ήταν 2.350 €. Ούτε ο κινητήρας εσωτερικής καύσης γλίτωσε τα προβλήματα: η πιο ακριβή επισκευή ήταν 8.840 € για το σύστημα καυσίμου. Η υψηλή συχνότητα βλαβών συνέβαλε σε αυτή τη χαμηλή βαθμολογία.
Συμπεράσματα
Δεν είναι εύκολο να διαλέξετε μεταχειρισμένο, ειδικά όταν σας ενδιαφέρει η αξιοπιστία. Τα μοντέλα αυτά είναι γνωστά για τα προβλήματά τους, αυτό όμως δεν σημαίνει ότι πρέπει να τα αποφύγετε πάση θυσία.
Σημασία έχει να είστε καλά ενημερωμένοι και να υπολογίζετε από πριν το κόστος συντήρησης και επισκευών. Ίσως το επόμενο αυτοκίνητό σας πρέπει να είναι ένα που προσφέρει την ιδανική ισορροπία ανάμεσα σε επιδόσεις και αξιοπιστία.
